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beton
10
1987
NN
Verringerungen der Betonfestigkeit durch Alkali- und Kieselsäure-Reaktionen führten zu großen Verformungen der Kammerwände der Neckarschleuse Schwabenheim infolge Erddruck. Starke Risse gefährdeten die Standsicherheit des in den fünfziger Jahren erstellten Bauwerks. Zur Instandsetzung der Schleuse wurde hinter die alte Kammerwand eine Schlitzwand gebaut, die alte Kammerwand abgebrochen und a...
Beton‑Informationen
2
1987
Kirchdörfer, Volker / Mertens, Wilfried
Eine neue Schleuse entstand an der Kanalstufe Henrichenburg des Dortmund-Ems-Kanals. Nach dem Bau eines Schiffshebewerks Ende des vergangenen Jahrhunderts, der Anlage einer Schachtschleuse und nach Errichtung wiederum eines Hebewerks Anfang der 60er Jahre waren die nutzbaren Abmessungen der neuen Schleuse mit 190 m Länge und 12 m Breite größer als bisher. Bei einer Mindestwassertiefe von 4,00 m...
Beton‑Informationen
3
1985
Vinkeloe, Reinhard / Weber, Robert
Der Aufsatz berichtet über Erfahrungen mit Beton aus HOZ beim Ausbau der Mosel. Nachdem die Wehr- und Schleusenanlagen über zwei Jahrzehnte lang in Betrieb waren, wurden der Staustufe Zeltingen einige Betonproben entnommen und untersucht. Herausragende Ergebnisse dieser Untersuchung waren die Festigkeitszunahme von fast 100 % und eine Carbonatisierungstiefe von nur 3 mm. So erwiesen sich die gew...
beton
7
1984
NN
Überall dort, wo ein exakter und sauberer Übergang zwischen vertikalen Betoniertakten erzielt werden muß - wie zum Beispiel im Schleusenbau - ist ein kontrolliertes Vorspannen der Schalungsanker erforderlich. Ohne eine solche Vorspannung ist aufgrund der Verformungen von Spannstab und Schalelement als Folge hoher Betonierdrücke ein sichtbarer Versatz zwischen den Betonierfugen unvermeidlich. E...
beton
9
1984
NN
Es war nicht nur der Zahn der Zeit mit Verwitterung und Wellenanschlag, der den etwa 40 cm dicken vorgemauerten Sandsteinwänden der Kammer arg zugesetzt hatte, sondern auch die mehr oder weniger unsanften Kontakte mit Schiffen und Kähnen. Ebenfalls stark in Mitleidenschaft gezogen war die gepflasterte Sohle der Schleuse - sie hatten den kraftvollen Wirbeln der Schiffsschrauben deutlich Tribut za...
Beton‑Informationen
5
1984
NN (Kurzbeitrag)
Der Neubau der Ersatzschleusen für die 70 Jahre alten Schleusen am Rhein-Herne-Kanal bei Gelsenkirchen stellte höchste Anforderungen an die ausführenden Ingenieure und Arbeiter. Ohne wesentliche Beeinträchtigung der Schiffahrt mußten hier unter sehr beengten räumlichen Verhältnissen und auch mit zeitlich enger Vorgabe zwei alte Schleusen abgerissen und neu errichtet werden. Dabei mußten Pl...
beton
7
1983
NN
Mit dem Beschluß, die Saar von Saarbrücken bis zur Mündung als Wasserstraße der Klasse 4 auszubauen, fiel auch die Entscheidung für den Bau der Schleusen Kanzem und Rehlingen. Fast 100 000 m3 Beton galt es, auf jeder Baustelle zu verarbeiten. Bei Betonmengen von 6 000 m3 in der Woche und Betonierabschnitten von 1 900 m3 war die Betoneinbringung und -verteilung nur mit einer Betonpumpe und ein...
beton
8
1983
NN
Der 98 km lange Abschnitt der Main-Donau-Verbindung zwischen der Schleuse Eibach bei Nürnberg und der Donau bei Kehlheim ist sowohl technisch als auch finanziell die umfangreichste Bauaufgabe der 1921 gegründeten Rhein-Main-Donau AG. Die nach umfangreichen Vorentwürfen gewählte Trasse besteht aus 64 km Kanalstrecke zwischen den Schleusen Eibach und der Altmühl-Abzweigung unterhalb der Schleus...
Beton‑Informationen
4
1983
Boot, Dingemann J. / Leeuw, Leo
Im Rahmen des Hochwasserschutzes für die Oosterschelde in den Niederlanden entstanden mit dem Philipsdamm und dem Grevelingendamm zwei Sekundärdämme. Da der Philipsdamm die wichtige Schiffahrtsverbindung von der Oosterschelde zum nördlichen Deltabecken kreuzt, war der Bau der sogenannten Krammerschleusen notwendig. Bemerkenswert daran sind Vorrichtungen zur Trennung von Salz- und Süßwasser, ...
beton
3
1983
Pause, Hans
Der Neubau der Ersatzschleusen für die 70 Jahre alte Schleuse am Rhein-Herne-Kanal bei Gelsenkirchen stellt höchste Anforderungen an die ausführenden Ingenieure und Arbeiter: Ohne wesentliche Beeinträchtigung der Schiffahrt in diesem überlasteten Kanalabschnitt müssen unter sehr beengten räumlichen Verhältnissen und auch zeitlich stark eingegrenzt zwei alte Schleusen abgerissen und neu err...