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beton
12
2001
Borchardt, Anja / Claußen, Thies
Bereits in Heft 11/2000 dieser Fachzeitschrift wurde allgemein über Beton nach neuem Regelwerk und in den Ausgaben 5, 6 und 7 diesen Jahres über Transportbeton nach DIN$EN$206-1 berichtet. Im nachfolgenden Beitrag wird ergänzend auf das Bauen mit Betonfertigteilen nach der neuen Normenreihe eingegangen. Die Bemessung und konstruktive Ausbildung erfolgt nach DIN$1041-1; DIN$EN$206-1 regelt in Ve...
beton
1
2001
NN (Kurzbeitrag)
Die Fassade zeigt schwungvolle Linien. Die Dächer sind begrünt und begehbar. Die Fenster tanzen aus der Reihe: Bei der Waldspirale Darmstadt hatte der Künstler Friedensreich Hundertwasser seine Hände im Spiel. Den Schlusspunkt der Bebauung des ehemaligen Darmstädter Schlachthofgeländes setzt ein architektonisches Unikat. Die außergewöhnliche Gestaltung fällt ins Auge, das Außergewöhnlic...
Beton‑Informationen
5
2001
Bilgeri, Peter
In nahezu allen Bereichen des Verkehrsbaus werden in Deutschland für Betone vorwiegend Portlandzemente eingesetzt oder sogar vorgeschrieben. Dies gilt vor allem für Betonfahrbahndecken. Aber auch in Fertigteilen für Brücken, in Lärmschutzwänden, in Betonschutzwänden bis hin zu Pflastersteinen und Gehwegplatten haben sich sowohl Hochofenzement als auch Portlandhüttenzement bis heute noch ni...
beton
1
2000
Alfes, Christoph
Ebenso wie andere Industriezweige unterliegt die Baubranche durch Wettbewerbsdruck dem Trend "Schneller - Preiswerter - Besser". Dieser Trend hat auch Auswirkungen auf die Betonbauweise. In den vergangenen Jahrzehnten ist Baustellenbeton zu einem sehr hohen Anteil durch Transportbeton abgelöst worden, da Transportbeton zu einer Vereinfachung des Bauablaufs beiträgt. Änderungen wird es langfrist...
beton
3
2000
NN
In Reih und Glied thronen 15 m lange Halbbögen aus Beton über Sandkuppen, die sich in ihr halbrundes Profil schmiegen. Wir befinden uns am südlichen Brückenpfeiler der Normandie-Brücke, genauer gesagt auf dem Vorfertigungsgelände für die Talbrücke über den Saint-Sauveur. Dieses 290 m lange Bauwerk verbindet die Schrägseil-Normandie-Brücke, deren zentrales Brückenfeld eine Spannweite vo...
beton
4
2000
Minnert, Jens
Bei stumpf gestoßenen Fertigteilstützen aus hochfestem Beton treten je nach Art der Stoßausbildung sehr unterschiedliche Beanspruchungen auf. Wird in die Stützenstirnfläche eine Stahlplatte eingebaut, so entstehen im Stoßbereich keinerlei zusätzliche Beanspruchungen. Die Stahlplatte sorgt für eine sehr wirkungsvolle Querdehnungsbehinderung der Mörtelfuge sowie der angrenzenden Fertigteils...
Beton‑Informationen
2
1999
Albrecht, Peer
Anfang 1999 wurden im Düsseldorfer Hafengebiet - der neuen Medienmeile von Düsseldorf - die ersten beiden von drei Bürogebäuden fertiggestellt und bezogen. Nach Fertigstellung der Gebäudetrilogie stehen rd. 28.000 m² Bürofläche in einem skulpturalen bewohnbaren Kunstwerk zur Verfügung. Das von dem amerikanischen Architekten Frank O. Gehry entworfene Objekt entstand auf einem über 12.500 ...
Beton‑Informationen
5.6
1999
Henning, Hans-Werner / Pickhardt, Roland
Für die Ruder-Weltmeisterschaft im September 1998 finanzierte die deutsche Zementindustrie als Hauptsponsor den Bau einer Siegerplattform aus Beton, die mit der Siegerehrung im Rahmen der 7. Deutschen Betonkanu-Regatta eingeweiht wurde. Die im Rahmen eines Studentenwettbewerbs ausgelobte Plattform erinnert mit ihrer geschwungenen Form im Grundriß an einen Fischkorpus. Die etwa 135 m² große Pla...
beton
12
1999
Fehlhaber, Jörg M.
Mit dem Bau der Brücke über die Northumberland Strait zwischen den kanadischen Provinzen New Brunswick und Prince Edward Island endete 1997 die über 100 Jahre zum Teil erbittert geführte Diskussion über eine winterfeste Verbindung zwischen den beiden Bundesstaaten. Nun spielen Schnee und vor allem Eis keine Rolle mehr. Der Beitrag schildert die Besonderheiten der Konstruktion, bei der in groÃ...
beton
10
1999
N.N.
Mit großem bautechnischen Aufwand ist Mitte August auf der Transrapid-Versuchsstrecke in Lathen ein neuer "Baustein" in den vorhandenen Fahrweg der Magnetschwebebahn integriert worden: ein 350 t schwerer und 62 m langer Hybridträger. Zwei Baukräne hievten die technische Neuentwicklung in einer einstündigen Prozedur millimetergenau in eine vorbereitete Lücke. Der Träger wird nach Anschluß al...