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beton
4
2020
Scheidt, Julia / Breit, Wolfgang
Die Handlungsempfehlungen zur zielsicheren Herstellung von R-Beton im Transportbetonwerk basieren auf den Ergebnissen, die im BMBF-Verbundforschungsvorhaben „R-Beton Ressourcenschonender Beton Werkstoff der nächsten Generation“ erarbeitet wurden. Neben den zahlreichen betontechnologischen und umweltrelevanten Fragestellungen, die in dem Projekt im Vordergrund standen, wurde auch eine Hand...
beton
4
2020
Scheidt, Julia
Rezyklierte Gesteinskörnung besitzt durch ihre hohe Wasseraufnahme das Potenzial, den wirksamen Wasserzementwert des damit hergestellten Betons unkontrolliert zu verändern. Um den geforderten Wasserzementwert, die Dauerhaftigkeit des Betons und die gewünschten Frischbetoneigenschaften sicherzustellen, muss das Saugvermögen der rezyklierten Gesteinskörnung bei der Wasserdosierung korrekt berü...
beton
4
2020
Brandenburger, Dirk / Meißner, Matthias
Die Nachhaltigkeit von Beton wird bislang überwiegend durch den Einsatz von klinkerreduzierten Zementen und/oder durch den Einsatz von Betonzusatzstoffen nach dem k-Wert Konzept gesteigert. Am Beispiel Steinkohlenflugasche wird aufgezeigt, welche Möglichkeit das Regelwerk zusätzlich bietet, um diese an Bedeutung zunehmende Optimierungsaufgabe von der Stoffebene auf die Betonebene zu verlagern.<...
beton
4
2020
Sonnenberg, Richard
Bei Abbrucharbeiten von Betonbauwerken muss das Abbruchmaterial verarbeitet werden. Es enthält einen großen Anteil an hochwertigen Baustoffen, die recycelt werden können. Zur Rückführung dieser Ressourcen wird der Abbruch zunächst in Recyclinganlagen aufbereitet, um dann als rezy- klierte Gesteinskörnung in den Baustoffkreislauf zurückgegeben werden zu können. Aufgrund der zunehmenden Bed...
beton
5
2020
Weiler, Lia / Vollpracht, Anya / Jesse, Frank / Müller, Christoph / Reiners, Jochen / Spanka, Gerhard
Neben den bautechnischen Eigenschaften kommt der Umweltverträglichkeit von Bauprodukten eine immer größere Bedeutung zu. Ziel des in diesem Beitrag vorgestellten Forschungsvorhabens war es, durch Auslaug- und Beregnungsversuche (Labor- und Freilandversuche) an Carbonbetonprüfkörpern mit unterschiedlichen Betonüberdeckungen der Carbontextilien sowie mit unterschiedlichem Bewehrungsgrad der Ca...
beton
5
2020
Balder, Thorsten
Für die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts Deutschland ist eine funktionierende Infrastruktur mit leistungsfähigen Verkehrswegen (Straßen, Schienen, Wasserwege) unabdingbar. Viele Brückenbauwerke im Netz der Bundesfernstraßen (Bestand ca. 39500 Bauwerke) können die Anforderungen der heute bzw. zukünftig erforderlichen Lastklassenmodelle nicht erfüllen und müssen ...
beton
5
2020
Steinhoff, Anita / Schulte Holthausen, Robert / Raupach, Michael / Schulz, Rolf-Rainer
Textur und Rauheit von Betonoberflächen sind wesentliche Kriterien zur Beurteilung der Eignung eines Betonuntergrunds vor der Applikation von Oberflächenschutz- und Betonersatzsystemen. Das bisher angewandte Sandflächenverfahren ist in diversen Regelwerken beschrieben und teilweise zur Dokumentation und Qualitätssicherung bei Instandsetzungsverfahren vorgeschrieben. Da die Anwendbarkeit auf ho...
beton
5
2020
Bosold, Diethelm / Grünewald, Alexander
Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Dauerhaftigkeit von Betonbauteilen können durch Risse beeinträchtigt werden. Risse lassen sich nicht generell vermeiden, sie sind aber auch nicht grundsätzlich schädlich. Die Breite der Risse muss lediglich auf ein unschädliches Maß beschränkt werden, oder der Riss ist planmäßig zu schließen. Das vorliegende Zement-Merkblatt beschäftigt sich mit...
beton
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2020
Wiens, Udo
Im Rahmen des BMBF-Verbundvorhabens „Wissenstransfer im Bauwesen (WiTraBau)“ fand am 8. Oktober 2019 in Düsseldorf ein Themenkolloquium zum Einsatz von TiO2 in Bauprodukten statt. Auf der Veranstaltung wurden sechs Vorträge gehalten, die im Folgenden in ausführlichen Zusammenfassungen vorgestellt werden. Weitere Informationen zu WiTraBau unter www.hightechmatbau.de.
Titandioxid – ...
Titandioxid – ...
beton
6
2020
Sonnenberg, Richard
Die Entwicklung von Fahrmischern mit abgasfreien, leisen und umweltfreundlichen Elektroantrieben liegt weiterhin im Trend. Bisher wurde nur die Mischtrommel des Fahrmischers elektrisch angetrieben. Jetzt werden auch vollelektrische Ausführungen für Fahrmischer mit bis zu 12 m³ Mischtrommel-Volumen geliefert, bei denen auch der Fahrzeugmotor durch eine leistungsstarke Batterie mit elektrischem S...