- Verlag Bau + Technik
- Suche
Beton‑Informationen
6
2005
Henning, Hans-Werner
1996 wurde in Duisburg-Neumühl ein neuer Glockenturm gebaut, dessen bewitterte Innen- und Außenflächen mit äußerst filigranen Reliefs versehen sind. Aus betontechnischen und herstellungsbedingten Gründen wurde hierfür ein Beton mit Hochofenzement verwendet. Nach 10-jähriger Bewitterung mit über 300 Frost- und Eistagen hat das Relief des Glockenturms nichts von seiner Ausdruckskraft und Sc...
beton
3
2005
Müller, Christoph / Lang, Eberhard
Der Einsatz von Portlandkompositzementen erhöht die Ökoeffizienz der Betonbauweise, da diese Zemente durch die Verringerung des Klinkergehalts als Folge des erhöhten Einsatzes anderer Hauptbestandteile eine Möglichkeit bieten, die auf die Tonne Zement bezogenen CO2-Emissionen bei der Herstellung von Zement zu senken. Sollen neue Zemente nach DIN EN 197-1 bzw. DIN 1164 in Anwendungsbereichen, d...
beton
4
2005
Herold, Gunther / Müller, Harald S.
In einem umfangreichen Prüfprogramm wurden Eigenschaften von Betonen mit drei repräsentativen Portland- und Portlandkalksteinzementen aus drei Zementwerken ermittelt und miteinander verglichen. Bei gleicher Zusammensetzung und vergleichbaren Frischbetoneigenschaften waren weder in Bezug auf Festigkeit und Formänderung noch auf Dauerhaftigkeitskennwerte systematische Unterschiede erkennbar. Die ...
beton
4
2005
Müller, Christoph / Lang, Eberhard
Einige deutsche Zementhersteller entwickeln derzeit neue CEM II-M-Zemente. Erste bauaufsichtliche Zulassungen wurden erteilt. Mit zunehmender Praxisbewährung der für bestimmte Anwendungen bauaufsichtlich zugelassenen Zemente kann die Notwendigkeit solcher Zulassungen # unterlegt durch die im Rahmen von Forschungsvorhaben geschaffene Datenbasis # durch eine Änderung der Anwendungsregeln der Norm...
beton
5
2005
Müller, Christoph / Lang, Eberhard
Einige deutsche Zementhersteller entwickeln derzeit neue CEM II-M-Zemente. Erste bauaufsichtliche Zulassungen wurden erteilt. Mit zunehmender Praxisbewährung der für bestimmte Anwendungen bauaufsichtlich zugelassenen Zemente kann die Notwendigkeit solcher Zulassungen # unterlegt durch die im Rahmen von Forschungsvorhaben geschaffene Datenbasis # durch eine Änderung der Anwendungsregeln der Norm...
Beton‑Informationen
6
2005
Wenzl, Patrik / Beckhaus, Karsten / Schießl, Peter
Die Dauerhaftigkeit von Fahrbahndecken aus Beton wird neben der Tragfähigkeit von ihrer Gebrauchstauglichkeit und somit von den Gebrauchseigenschaften ihrer Oberfläche bestimmt. Wesentliche Gebrauchseigenschaften, die dauerhaft durch die Gestalt der Oberfläche (= Textur) sichergestellt werden sollen, sind die Griffigkeit vor allem bei nassen Fahrbahnverhältnissen und eine möglichst geringe LÃ...
beton
12
2004
Raupach, Michael
Mit fortschreitender Entwicklung neuer Sensortechnologien und Datenmanagementsysteme ist es heute möglich, Bauwerke derart mit Sensorsystemen auszustatten, dass wesentliche Zustandsparameter zentral erfasst und computergesteuert ausgewertet werden. Treten kritische Zustände auf, so können automatisch entsprechende Alarmmeldungen ausgegeben werden. In einem Europäischen Forschungs- und Entwickl...
beton
4
2004
Friebert, Marco / Stark, Jochen
Am F.A. Finger-Institut für Baustoffkunde der Bauhaus-Universität Weimar wird zzt. ein Forschungsvorhaben zur Beurteilung der Dauerhaftigkeit von selbstverdichtenden Betonen durchgeführt. Hierzu wurden im Vorfeld einige Versuche gemacht mit dem Ziel, den Einfluss der Prüfbedingungen genauer zu erfassen. Die Ergebnisse der Untersuchungen zum Einfluss der Lagerungstemperatur auf die Druckfestigk...
beton
1
2004
Dombrowski, Katja
Bauhaus Universität Weimar Fakultät Bauingenieurwesen – F.A. Finger-Institut für Baustoffkunde – Coudraystr. 11, D- 99421 Weimar – Tag der Prüfung: 6. August 2003 – Gutachter: – Prof. Dr.-Ing. habil. Jochen Stark – Prof. Dr. rer. nat. habil. Dietbert Knöfel – Prof. Dr. rer. nat. Albrecht Wolter – Zusammenfassung – Ziel der Arbeit war, den Einfluss von Gesteinskörnungen - di...
beton
12
2003
Fleischer, Walter / Wagner, Rötger
Der Baustoff Beton ist für hochbelastete Verkehrsflächen (Autobahnen, Flugbetriebsflächen, Feste Fahrbahnen der Bahn und hochbelastete Industrieflächen) unverzichtbar. Diese Flächen müssen hohen Ansprüchen hinsichtlich der Gebrauchseigenschaften und der Dauerhaftigkeit genügen sowie wirtschaftlich herzustellen sein. An die Ausgangsstoffe und den Beton sowie die personelle und gerätetechni...