beton
11
1980
NN
Einen Meilenstein im Großbrückenbau setzt nach Ansicht der Fachwelt die Europa-Brücke bei Düsseldorf-Flehe über den Rhein. Dieser über einen Kilometer lange Brückenzug ist als Verbindung zwischen den beiderseits des Rheins gelegenen Autobahnen gebaut worden und soll nach erfolgter Anbindung mit seinen sechs Fahr- und zwei Standspuren den Verkehr der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-11-1980-433.html
beton
3
1980
Beyer, Erwin / Tathoff, Heinz
Im östlichen Stadtgebiet von Düsseldorf werden die Erholungsgebiete Unterbacher See und In der Elb durch stark befahrene Autobahn A 46 getrennt. Die bisher vorhandene einzige Verbindung, ein Fußweg unmittelbar neben dem Gleiskörper der Deutschen Bundesbahn, wird nach dem Bau eines zusätzlichen S-Bahngleises nicht mehr zur Verfügung stehen. – Als Ersatz sollte eine Unterführung für FußgÃ...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-3-1980-83.html
beton
12
1980
Beyer, Erwin / Waaser, Erich
In den sechziger Jahren wurde in Düsseldorf eine Schnellstraßenverbindung zwischen der Innenstadt und den bis zu 15 km entfernten Randbezirken, die als Neubaugebiet ausgewiesen waren, konzipiert. Der Ausbau dieser Schnellstraßenverbindung erfolgte in Einzelabschnitten kontinuierlich bis zur Inbetriebnahme des letzten Teilstückes am 17.1.1980. – Den Abschluß dieser Schnellstraße bildet eine...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-12-1980-453.html
beton
2
1980
NN
Mit der Freigabe eines 2,7 km langen Abschnittes ist jetzt in Düsseldorf ein autobahnähnlicher Straßenzug fertiggestellt worden, der den Süden der Landeshauptstadt auf direktem Wege an die City anbindet, aber auch die neue Universität verkehrsmäßig besser erschließt sowie historische Ortsanlagen vom Durchgangsverkehr entlastet. Kernstück dieser rd. 200 Mill. DM teuren Stadtautobahn ist di...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-2-1980-45.html
Beton‑Informationen
5
1980
Kaiser, Günter / Uhlemann, Erhard / Wiedenmann, Hartmut
Am 1.2.1979 begann der Bau des Düsseldorfer Fernmeldeturms im neu zu gestaltenden Hafengebiet, dem zukünftigen Rheinpark Bilk, in unmittelbarer Nachbarschaft des dort geplanten Landtagsgebäudes; die schlüsselfertige Übergabe war für den 1.12.1981 vorgesehen. Der Beitrag geht auf die Konstruktion des Bauwerks, Besonderheiten bei der Bauausführung sowie auf die betontechnolgischen Aspekte ein...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-5-1980-46.html
Beton‑Informationen
6
1972
NN
Der Artikel berichet kurz über die Einweihung des Rheinstadions Düsseldorf. Nach einer detaillierten Veröffentlichung über Konstruktion und Bau der Anlage in Heft 3-71 der Beton-Informationen...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-6-1972-85.html
Beton‑Informationen
3
1971
NN
1968 fiel der Beschluß, die im Jahre 1926 erstellte Tribüne des Rheinstadions durch einen Tribünenneubau mit 10 600 Sitzplätzen und 6 500 Stehplätzen zu ersetzen. Der Beitrag geht auf die Konstruktion des Neubaus ein und gibt einen Überblick über die verwendeten Betonsorten. Mit Ausnahme der Fundamente sind alle Betonbauteile Sichtbeton. Um ein hohes Maß an farblicher Übereinstimmung zu e...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-3-1971-42.html
Beton‑Informationen
4
1968
Küffner, Karl
Der Düsseldorfer Rheinalleetunnel ist einschließlich der zugehörigen Rampen- und Lichtrasterstrecken 1 366,50 m lang und liegt in einer Wanne. Der Bericht geht auf Planung und Ausführung dieses Projektes ein, wobei insbesondere betontechnologische Aspekte berücksichtigt werden. Zum Einsatz kam ein HOZ 275 des Hüttenwerkes Oberhausen, wobei der Zement abgelagert mit einer maximalen Temperatur...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-4-1968-61.html
Beton‑Informationen
1
1967
NN
Nachdem in Heft 4-1966 der Beton-Informationen erstmals vom Bau der Kniebrücke in Düsseldorf berichtet wurde, geht dieser Artikel auf die einzelnen Bauteile des Objektes ein. Die Rheinkniebrücke mit den erforderlichen Zu- und Abfahrten umfaßt u.a. insgesamt vier Brücken und ein Tunnelbauwerk, wobei das Kernstück die Strombrücke ist. Sie besteht aus einem schrägseilüberspannten Balken in S...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-1-1967-18.html
Beton‑Informationen
1
1966
((hd))
Der Artikel berichtet über die Entstehung des Siemens-Hauses in Düsseldorf, dessen Rohbau aus einem Stahlbetonskelett besteht, bei dem überwiegend Ortbeton verwendet wurde. Die außergewöhnliche Bauwerkslänge von 150 m machte eine spezielle Baustelleneinrichtung notwendig. Der Beton wurde zu den drei Kranen durch Pumpen transportiert, wobei ein Zwischensilo als Puffer eingeschaltet war. Bis z...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-1-1966-16.html