Um das Ziel der Dekarbonisierung von Zement und Beton zu erreichen, wird gemäß der Studie „Dekarbonisierung von Zement und Beton – Minderungspfade und Handlungsstrategien“ des VDZ ein Anteil der CEM II/C-Zemente am Inlandversand im Jahr 2030 von etwa 45 % angestrebt. Bis spätestens 2050 soll der Anteil von CEM II/C- und CEM VI-Zementen auf rd. 60 % des Inlandversands steigen. Die normative Grundlage für diese Zemente ist die Zementnorm EN 197-5. Während der Weg für CEM II/C-M-Zemente bereits absehbar ist, sind für die Verwendung von CEM VI-Zementen und weiteren Zementen mit vergleichbar geringen Klinkergehalten die Weichen noch zu stellen: Dabei wird es auf die Ausgestaltung der Rahmenbedingungen für die Anwendung der Zemente im Beton ankommen. Hierzu gehört auch, dass entsprechende Betone gezielt ausgeschrieben werden. Bereits heute lässt sich ermitteln, ob ein Beton auf der Basis eines CO2-effizienteren Zements vergleichbare technische Eigenschaften für die konkrete Anwendung aufweist. Die Frage, welche Zementart bei vergleichbarer technischer Leistungsfähigkeit in einem Transportbetonwerk, einem Fertigteilwerk oder einer anderen Anwendung zum Einsatz kommt, hängt zugleich aber auch von der Verfügbarkeit der dafür notwendigen Ausgangstoffe ab.
Clinker-efficient cements – an important module on the way to decarbonisation of cement and concrete
In order to achieve the goal of decarbonising cement and concrete, the VDZ study “Decarbonisation of cement and concrete – reduction paths and action strategies” aims for a share of CEM II/C cements in domestic shipments of around 45 % in 2030. By 2050 at the latest, the share of CEM II/C and CEM VI cements should increase to around 60 % of domestic shipments. The normative basis for these cements is the cement standard EN 197-5. While the path for CEM II/C-M cements is already foreseeable, the course has yet to be set for the use of CEM VI cements and other cements with comparably low clinker contents: This will depend on the design of the framework conditions for the application of the cements in concrete. This also includes that the corresponding concretes are specifically put out to tender. It is already possible to determine whether a concrete based on a more CO2-efficient cement has comparable technical properties for the concrete application. At the same time, however, the question of which type of cement with comparable technical performance is used in a ready-mixed concrete plant, a precast plant or another application also depends on the availability of the necessary raw materials.