Der Bau einer 14 km langen, sechsspurigen Hochstraße parallel zur existieren zehnspurigen Schnellstraße vom Zentrum Bangkoks zum internationalen Flughafen Don Muang sollte Abhilfe für die vom Verkehrsinfarkt bedrohte Infrastruktur Bangkoks schaffen. Der Realisierung der unter rein privater Vorfinanzierung erstellten Mautstraße lagen strenge Bauherrenvorgaben, wie eine Gründung des Bauwerks auf dem nur 5 m breiten Mittelstreifen zugrunde. Die Straße mußte in einer Höhe von 14 m erstellt werden, um zu einem späteren Zeitpunkt die Erstellung querverbindender Hochstraßen zu ermöglichen. Der Beitrag schildert die technisch-konstruktiven und logistischen Herausforderungen des Projekts.