Im Verlauf der Modernisierung und Rationalisierung ihrer Instandhaltungsbetriebe hat die Deutsche Reichsbahn auch den Einbau einer neuen Unterflur-Radsatz-Drehmaschine in einem ihrer Betriebswerke beschlossen. Solche Maschinen werden für das Abdrehen der Laufflächen der Räder von Lokomotiven und Waggons verwendet, ohne daß diese abmontiert werden müssen. Die Maschine wird in einer Montagegrube aufgestellt, damit die zu bearbeitenden Räder über die Maschine gefahren werden können. Weil die neu zu montierende Drehmaschine in ihren Abmessungen erheblich vom Vorgängermodell abwich, mußte das Fundament erneuert werden, was zunächst den Abbau des vorhandenen Stahlbetonfundamentes voraussetzte.