Instandsetzungsarbeiten an Ingenieurbauwerken in Verkehrswegen werden aufgrund der erforderlichen Eingriffe in den fließenden Verkehr und der hohen Kosten von der Öffentlichkeit zunehmend kritisch betrachtet. Erst nachdem mit dem Hochdruckwasserstrahlen ein wirtschaftliches, umweltfreundliches und schnelles Verfahren entwickelt worden war, konnte das Straßen-, Brücken- und Tunnelbauamt der Stadt Düsseldorf 1987/88 im Rahmen der Bauwerkserhaltung größere Instandsetzungsarbeiten an den Rampenwänden zum Rheinalleetunnel und am Fahrbahnbelag der Theodor-Heuss-Brücke durchführen.