Das Ruhrgebiet ist eines der größten Ballungszentren der Bundesrepublik mit allen daraus folgenden Verkehrsproblemen. Abhilfe soll hier der Ausbau eines dichten Netzes des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs schaffen, insbesondere der S-Bahn. Einen weiteren Schritt zur Verbesserung der innerstädtischen Verkehrsverhältnisse im westlichen Bereich der Stadt Dortmund stellt die Verlängerung der Strecke S 4 von Dortmund-Germania bis Dortmund-Lütgendortmund dar, die in einem teils in offener Bauweise erstellten, teils bergmännisch vorgetriebenen Tunnel liegen wird. Der Tunnel weist einige betontechnische Besonderheiten wie Filterbeton zur Wiederherstellung der Grundwasserströmung, Innenschale aus Stahlfaserbeton und Schallschutz durch Einbau eines Masse-Feder-Systems aus Stahlbeton-Fertigteilen auf. Der Vortrieb des Tunnels hat bereits begonnen, im Frühjahr wird die Herstellung der Innenschale beginnen. Der folgende Beitrag schildert Planung und betontechnische Vorversuche.