Die über 280 m lange Muldebrücke in Eilenburg bei Leipzig, eine Eisenbahnbrücke im Zuge der Reichsbahnstrecke Leipzig-Cottbus, wurde im Trockenspritzverfahren instandgesetzt. Verschiedene Faktoren - z.B. die Temperatur- und Schwindbeanspruchung der Pfeiler, die 1927 erfolgte Brückenverbreiterung, die Verkehrsbelastung sowie Frosteinwirkungen - hatten im Laufe der Zeit zur Rißbildung und zum Entstehen kleinerer Hohlräume an den bereits 120 Jahren alten Brückenpfeilern geführt.