Beton‑Informationen
2
2016
Lietzmann, Mario / Berger, Daniel
Im Zuge des Ausbaus der Schienenstrecke Bitterfeld–Halle für eine Geschwindigkeit von über 200 km/h musste nach Paragraf 11 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung u.a. die höhengleiche Kreuzung zwischen Bahn und Straße am alten Bahnübergang Hohenthurm beseitigt werden. Die Bahnstrecke wird nach Realisierung der vorgestellten Baumaßnahme östlich mittels einer Eisenbahnüberführung über d...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/betoninformationen-2-2016-24.html
beton
1
1995
Utsch (Kurzbericht / -beitrag)
Der Tunnelbau hat seit Jahrzehnten eine herausragende Bedeutung beim Ausbau der Verkehrswege. Aufgrund der gewachsenen verkehrspolitischen Bedeutung sowie der besonderen Belastung unterirdischer Bauwerke durch Wasser gelten hier erhöhte Anforderungen an die Bauwerksgeometrie bzw. es wird eine flächenhafte, druckwasserdichte Rundumabdichtung notwendig. Eine funktionssichere Abdichtung gewährleis...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-1-1995-52.html
beton
5
1994
NN (Kurzbericht / -beitrag)
Im Zuge der Neubaustrecke Karlsruhe-Basel ist eine Trasse geplant, die die Kreisstraße K 3750 in Ottersweier kreuzt. Vor Beginn der eigentlichen Bauarbeiten, sowohl an der Grundwasserwanne für die neue K 3750, als auch an den Brückenbauwerken der zweigleisigen Eisenbahnneubaustrecke, der dreigleisigen Rheintalbahn und einer Straßenüberführung war es notwendig, die alte Brücke der K 3750 üb...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/2-5-1994-284.html
Beton‑Informationen
5
1992
NN (Kurzbeitrag)
Beim Bau der Düsseldorfer U-Bahn mußten häufig bereits vorhandene Bebauungen unterquert werden. Dabei kam neben anderen besonderen Bauverfahren auch die Technik der Baugrundvereisung - das sogenannte Gefrierverfahren - zum Einsatz, bei dem Lockergestein zu einem kompakten Material vereist wird. Um die Lasten nach dem Auftauen des Frostkörpers abzutragen, wurde beim Auffahren der Tunnelröhre e...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-5-1992-67.html
Beton‑Informationen
1
1988
Hahn, Rudolf
Um den Durchgangsverkehr an der Altstadt vorbeizuführen, wurde in Remscheid unter großem Aufwand eine Stadtkerntangente gebaut. Ein ca. 500 m langer Abschnitt der Tangente liegt in einem Einschnitt, so daß bis zu 8 m hohe Winkelstütz- und Schwergewichtswände aus Stahlbeton die Straße säumen. Der Beitrag beschreibt die architektonische Gestaltung der Stützwände und die gute handwerkliche A...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-1-1988-10.html
Beton‑Informationen
2
1988
Radzwill, Hubert
Im Zuge des Ausbaus der S-Bahn-Strecke, die die Städte Mönchengladbach, Düsseldorf und Hagen verbinden soll, wurden in der Ortschaft Kleinenbroich die alten Bahnhofsanlagen im Hinblick auf die Erfordernisse eines modernen S-Bahnbetriebs umgestaltet. Außerdem wurde die Kreuzung der Landstraße L 361 mit der zweigleisigen Bahnstrecke beseitigt. Aufgrund eines Sondervorschlags, der den Einsatz ei...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-2-1988-22.html
Beton‑Informationen
2
1971
Liese, H.
Der Gesamtverkehrsplan der Stadt Neuss wies zwei große Durchbrüche durch innerstädtisches Gebiet und durch die die Stadt aufspaltenden Eisenbahndämme aus. Schwierigkeiten traten bei der Planung dadurch auf, daß der Straßenzug auf eine Länge von rd. 200 m in das Grundwasser einschneidet. So mußte die Straße hier als Trog bzw. Wanne ausgebildet werden. Der Artikel beschreibt die Baukonstruk...
http://fwbau.verlagbt2.de.w014576d.kasserver.com/eintrag/1-2-1971-31.html