Für die Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts Deutschland ist eine funktionierende Infrastruktur mit leistungsfähigen Verkehrswegen (Straßen, Schienen, Wasserwege) unabdingbar. Viele Brückenbauwerke im Netz der Bundesfernstraßen (Bestand ca. 39500 Bauwerke) können die Anforderungen der heute bzw. zukünftig erforderlichen Lastklassenmodelle nicht erfüllen und müssen temporär verstärkt oder mittelfristig ersetzt werden. Hierzu ist der Abbau des Investitionsstaus nun vordringlich erforderlich, um Einschränkungen und Behinderungen der Verkehrsströme noch zu umgehen bzw. zu minimieren. Für die Umsetzung dieser Mammutaufgabe sind neue Ideen und optimierte Bauverfahren unabdingbar, damit Bauzeiten reduziert und Behinderungen auf den laufenden Verkehr minimiert werden. Als ein Pilotprojekt ist hierbei der „Ersatzneubau Hammacher Straße“ über die BAB A46 aus dem Ideenwettbewerb des LVM NRW und Straßen.NRW hervorzuheben, in dem der Abbruch des Bestands und der Ersatzneubau in Vollfertigteilbauweise („Bausteinbrücke“) als Stahlverbundrahmenbauwerk in nur 100 Kalendertagen realisiert werden konnte.
The replacement Hammacher Straße via the BAB A46
A functioning infrastructure with efficient transport routes (roads, railways, waterways) is essential to ensure the competitiveness of Germany as a business centre. Many bridge structures in the network of federal trunk roads (approx. 39500 structures) cannot meet the requirements of the load class models required today or in the future and must be temporarily reinforced or replaced in the medium term. For this purpose, the reduction of the investment backlog is now urgently required in order to avoid or minimise restrictions and obstacles to traffic flows. New ideas and optimised construction methods are essential for the implementation of this mammoth task, so that construction times can be reduced and obstacles to ongoing traffic can be minimised. As a pilot project, the "replacement new Hammacher Strasse" via the A46 motorway is to be highlighted from the ideas competition of the LVM NRW and Straßen.NRW, in which the demolition of the existing structure and the replacement new construction in fully precast construction ("modular bridge") as a steel composite frame structure could be realised in only 100 calendar days.