Der Brenner Basistunnel bildet die alpenquerende Verbindung des europäischen Skandinavien-Mittelmeer Eisenbahn-Hochleistungskorridors. Mit einer Länge von 64 km bzw. 55 km stellt der Bau des Brenner Basistunnels neben der technischen Schwierigkeit einer komplexen zu durchörternden Geologie mit mehreren Gebirgsformationen und Störzonen, sowie dem Übergang zwischen Eurasischer und Afrikanischer Kontinentalplatte auch eine logistische Herausforderung dar. Die Projektumsetzung erfordert neben der möglichst genauen Kenntnis der geologischen Randbedingungen an Logistik und Beanspruchung materialtechnisch angepasste Lösungen, die manchmal über die Standardlösungen der Regelwerke hinaus weiterzuentwickeln sind. In dem Beitrag wird zum einen der Einsatz von aufbereitetem Tunnelausbruchmaterial für die Herstellung von Spritzbeton, zum anderen die Betontechnologie bei der Herstellung einer brandbeständigen hochfesten Betoninnenschale vorgestellt. Beides wurde bereits umgesetzt und ist abgeschlossen.
Concrete developments and trends in the construction of the Brenner Base Tunnel
The Brenner base tunnel forms the transalpine connection of the European Scandinavia-Mediterranean high-capacity railway corridor. With a length of 64 km and 55 km, respectively, the construction of the Brenner Base Tunnel poses a logistical challenge in addition to the technical difficulty of a complex geology to be penetrated with several mountain formations and fault zones, as well as the transition between the Eurasian and African continental plates. In addition to the most precise knowledge possible of the geological boundary conditions, the implementation of the project requires solutions adapted to logistics and stresses in terms of material technology, which sometimes have to be further developed beyond the standard solutions of the regulations. The contribution presents, on the one hand, the use of processed tunnel excavation material for the production of shotcrete and, on the other hand, concrete technology in the production of a fire-resistant high-strength concrete inner shell.