Im gesamten Bundesgebiet zeigen sich immer mehr Auftraggeber im Straßenbau der Betonbauweise gegenüber aufgeschlossen. Die Vorteile und die gesamten Kosten über die Lebensdauer beweisen, dass der Werkstoff Beton eine sinnvolle und nachhaltige Lösung im Straßenbau darstellt. Dies unterstreichen Betonstraßen, die 60 bis 70 Jahre unter Verkehr liegen und immer noch ihren Zweck erfüllen, obwohl die Flächen zum Teil mehrfach durch Leitungsverlegungen partiell aufgebrochen wurden. Gemessen an einem 644480 km langen Straßennetz ergeben sich bei üblichen Instandhaltungen und Ersatzneubauten große Potenziale für den Betonstraßenbau.
Economic potential in municipal road construction
Throughout Germany, more and more clients in road construction are showing an interest in concrete construction methods. The advantages and the overall costs over the service life prove that concrete is a reasonable and sustainable solution in road construction. This is highlighted by concrete roads that have been under traffic for 60 to 70 years and are still serving their purpose, even though the surfaces have been partially broken up several times by pipeline relocations. Measured against a 644480 km long road network, there is great potential for concrete road construction in normal maintenance and replacement projects.