Der Bau des Eurotunnels zwischen England und Frankreich gehört zu den ganz großen bautechnischen Maßnahmen unserer Zeit. Umfang und Bedeutung dieses Eisenbahntunnelbauwerks boten es an, auch neue Techniken im Gleisbau zu nutzen. Mit dem Ziel einer dauerhafteren Erhaltung der Gleislage, geringerem Unterhaltungsaufwand und optimaler Sicherheit wurde im Eurotunnel ein volumensparender schotterloser Gleisoberbau nach dem System "Feste Fahrbahn" aus Beton eingebaut.