Die Entwicklung standfester und erhaltungsfreundlicher Straßenbefestigungen wird aufgrund der zunehmenden Belastung unserer Straßen vom Bundesverkehrsministerium besonders gefördert. Die guten Erfahrungen aus dem Ausland mit Walzbeton und die Erkenntnisse aus der Versuchsstrecke im Ahrtal haben verstärkt das Interesse auf die Kombination von Walzbeton mit einem dünnen Asphaltbelag gelenkt. Diese Bauweise verbindet auf gelungene Weise Tragfähigkeit und Verformungsstabilität des Betons mit dem Komfort und der Erhaltungsfreundlichkeit eines Asphaltbelages.