Heulender Beton, "Flüsterasphalt", "Antilärmbelag", "Pegelminderungen um 10 dB(A)", solche und ähnliche Schlagzeilen in der Presse wecken vielfach Abneigung bzw. Forderungen und Erwartungen, die in absehbarer Zeit von keiner Straßendecke erfüllt werden können. Der Anteil, den die Fahrbahnbefestigung zur Lärmminderung beitragen kann, ist nämlich begrenzt und gleichzeitig mit einer Reihe von problematischen Nebenwirkungen verbunden. Der augenblicklich herrschenden Euphorie einiger Politiker, der Presse, aber auch von Firmen und Verwaltungen, mit den offenporigen Straßendecken endlich ein wirksames Mittel gegen den Verkehrslärm in Händen zu haben, muß daher skeptisch begegnet werden. Dieser Bericht will zu einer sachlichen Beurteilung des Entwicklungsstandes lärmarmer Fahrbahnoberflächen beitragen.