Stark genutzte Verkehrswege trennen das Zementwerk Wiesbaden-Amöneburg von dem neuen Abbaugebiet für Rohstoffe im Feld Kalkofen. Um dennoch die vorhandenen Produktionsanlagen im Bruch Kastel nutzen zu können, muß eine Verbindung geschaffen werden, durch die großräumige Transportfahrzeuge die Rohstoffe fahren können. Zur Diskussion standen eine Brücke, ein Tunnel und eine Kombination von beiden. Als beste Lösung im Hinblick auf die Anforderungen an Betriebssicherheit, Umweltschutz und Erhaltung eines Naherholungsgebietes erwies sich die Tunnellösung. Auch wenn der Tunnel mit 320 m nur kurz ist, so waren doch bei seiner Herstellung unter einer DB-Strecke, einem Bach und einer Autobahn zahlreiche Probleme zu bewältigen, beispielsweise durch teilweise sehr geringe Überdeckungen.