Bauwerke von Hochgeschwindigkeitsstrecken des ICE, Tunnel und auch Brücken aus Beton, unterliegen hohen Beanspruchungen. Beim Bau der verschiedenen Streckenverbindungen für den Hochgeschwindigkeitszug wurde deshalb die Meßlatte für ausgeführte Arbeitsqualität besonders hoch gelegt. – Da der Nutzungsausfall von Strecken-Teilabschnitten auch wirtschaftliche Einbußen bedeutet, ist die Vorgabe einer langfristigen Strecken-Nutzbarkeit ohne reparaturbedingten Ausfall notwendig. Dies führte dazu, daß quer durch Deutschland Teilarbeiten an der Schnellbahntrasse durchgeführt werden mußten. Im nachfolgenden wird die Betoninstandsetzung am Beispiel eines Tunnels der ICE-Strecke beschrieben. Die Betoninstandsetzungs-Maßnahmen wurden mit einer Elastikschlämme BT durchgeführt. Damit wird die dauerhafte Sicherheit der Bauwerke bis in das nächste Jahrhundert hinein erreicht.