In zwei Gewölbeblöcken eines Tunnels im Zuge der ICE-Neubaustrecke Köln-Rhein/Main wurden Fehlstellen von je ca. 25$m² festgestellt. Der ursprüngliche Vorschlag, die Fehlstellen mit Spritzbeton auszubessern, wurden vom Bauherren abgelehnt, da Zweifel an seiner Wasserundurchlässigkeit bestand. Es konnte daher nur ein Beton in Schalung mit Hilfe einer Tragkonstruktion unter den Hohlräumen, die den verkehr nicht behindert, zur Anwendung kommen. Da die Herstellung mit konventionellen Innenschalenbeton Probleme bereitet hätte, entschloss man sich selbstverdichtenden Beton (SCC) für die Instandsetzungsmaßnahme einzusetzen.