Mit dem Sommerfahrplan 1991 soll bei der Deutschen Bundesbahn der Hochgeschwindigkeitsverkehr aufgenommen werden. Über die Neu- und Ausbaustrecken werden modernste Züge mit Geschwindigkeiten von 200 bis 250 km/h fahren und die Fahrzeiten drastisch verkürzen. Aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten sind die Stillstandszeiten der Züge möglichst gering zu halten. Mit hohem