Wie viele Städte erstickte auch Baden-Baden mit der zunehmenden Motorisierung mehr und mehr im Verkehr. Um wenigstens den Durchgangsverkehr auf der Bundesstraße 500, der Schwarzwaldhochstraße, aus der Innenstadt herauszuführen, entschloß man sich, diesen Verkehr in einem zum Teil bergmännisch vorgetriebenen Tunnel unter der Kurstadt herzuführen. Die Auswahl der richtigen Zusammensetzung des Transportbetons für die Tunnelschale erforderte umfangreiche Eignungsprüfungen. Geliefert wurde Normalbeton, Spritzbeton, Einkornbeton und mit Pigmenten gefärbter Beton.