Wie alle Metropolen der Welt hat auch die Stadt Baghdad ihre Verkehrsprobleme. Um diesen zu begegnen, wurden von den städtischen Behörden zwei zusätzliche Verkehrssysteme geplant: ein Autobahnsystem, das es erlauben wird, den eigentlichen Stadtkern zu umfahren, und ein U-Bahnsystem, das den Verkehr im Zentrum entlasten soll. Im Jahr 1981 beschloß die Stadt Baghdad den Bau des 13 km westlichen Teilstückes des mittleren Autobahnrings, des Salah Al-Deen Al-Ayubi Expressway, der die Airport Road im Süden mit der 14th Juli Road, der Ausfallstraße nach Mosul und der Türkei im Norden verbindet. Die Hauptmerkmale des ausgeführten Entwurfs sind querträgerlose Plattenbalken auf Rundstützen für jede Richtungsfahrbahn. Die Besonderheit liegt in dem von Wayss & Freytag realisierten leichten Überbau aus Ortbeton, der mit Hilfe einer Vorschubrüstung erstellt wurde. Wöchentlich konnte mit jedem der sieben Gerüste ein Überbauquerschnitt von 36 m Länge fertiggestellt werden.