Als Bestandteil der ICE-Neubaustrecke (NBS) Nürnberg-Ingolstadt entsteht seit Anfang 1999 im Norden Ingolstadts der so genannte Tunnel Audi Nord. Dafür war funktional eine Erstellung in offener Baugrube, in der Regel mit Spundwänden, Aushub unter Wasser mit Unterwasserbetonsohle ausgeschrieben. Die Bau AG entwickelte hierzu den Sondervorschlag "Deckelbauweise mit Druckluft", bei dem auf den Aushub unter Wasser und eine Unterwasserbetonsohle verzichtet werden kann, und erhielt den Zuschlag. Eine weitere Besonderheit des Projekts stellt das Entwässerungskonzept sowie das Grundwassermanagement während der Bauzeit dar. In wenigen Wochen wird mit der Deckelbauweise mit Druckluft begonnen. Der Beitrag stellt das im Bau befindliche Tunnelprojekt vor. –