Auf dem Gebiet des Verkehrstunnelbaus war in den vergangenen Jahren eine enorme technische Weiterentwicklung zu beobachten, die schwerpunktmäßig vom U-Bahn- und S-Bahnbau in Deutschland hervorgerufen und getragen wurde. Der folgende Beitrag beschreibt die Herstellung und das Einschwimmen von Tunnelköprern im Baulos 15 der S-Bahn Rhein-Main, die Mainquerung in Frankfurt. Obwohl die äußeren Abmessungen dieser Baumaßnahme deutlich kleiner sind als etwa die beim Elbtunnel in Hamburg, so ergeben sich doch mindestens ebenso interessante technische Aspekte, wie etwa durch das Einschwimmen eines relativ schmalen, hohen und langen Tunnelprofils, das die Hälfte der gesamten Flußbreite einnimmt, bei weitgehender Aufrechterhaltung des Schiffsverkehrs.