Früher als erwartet können in Köln-Mülheim die Tunnelarbeiten an der insgesamt 2 500 m langen U-Bahn-Strecke abgeschlossen werden. Mit einem Finanzbedarf von ca. 250 Mio. DM gilt das Baulos M 1 (Wiener Platz/Frankfurter Straße) als bisher größtes Projekt der Kölner Stadtbahn. Erstmals wird beim U-Bahnbau in der rheinischen Metropole die bergmännische Bauweise mit Schildvortriebsmaschine angewandt. Das Tunnelprojekt besteht aus zwei parallel laufenden Röhren á 5,5 m Innendurchmesser und gliedert sich in vier Abschnitte von je 630 m Länge. Auftraggeber des Bauvorhabens ist die Stadt Köln, Amt für Brücken- und U-Bahnbau.