Im März 1988 begannen die vorbereitenden Arbeiten für die neue, teilweise unterirdisch zu führende S-Bahn-Trasse, die ein Teilstück der Verbindungen von Frankfurt/Main nach Offenbach-Hanau bzw. Darmstadt darstellt. im Westen schließt dieses Teilstück an den Bahnhof Oberrath an. Ab dort wird die Trasse abgesenkt, bis die erforderliche Tiefe für die Tunnelführung erreicht ist. Im unterirdischen Teil sind drei Bahnhöfe angeordnet. Bemerkenswert ist die Führung der zweigleisigen Strecke in einem stützenfreien Tunnelgewölbe.