Die Modernisierung des Flughafens Berlin Schönefeld gehört zu den größten Infrastruktur-Projekten Europas. Von September 2006 bis Juni 2012 wird der Flughafen zum Airport Berlin Brandenburg International, ausgebaut und dabei um 970 ha auf eine Gesamtfläche von 1470 ha erweitert. Bis zu seiner Fertigstellung im Juni 2012 werden für die Ausführung der verschiedenen Bauprojekte im Hoch- und Ingenieurbau, Betondecken- und Tunnelbau ca. 2,5 Mio. m³ Beton eingebaut. Für die Herstellung dieser Betonmenge werden insgesamt über 4 Mio. t Gesteinskörnung, 600 000 t Zement, 4 Mio. l Betonzusatzmittel und 61 000 t Flugasche benötigt. Die Bedarfsplanung, Anlieferung und Lagerung dieser Mengen erfordert sowohl vom Betonhersteller als auch seinen Lieferanten ein ausgefeiltes Logistik-Konzept. Der Beitrag gibt Betontechnologen einen Überblick über die technische Umsetzung und die logistische Herausforderung.
Concrete logistics at the Berlin Brandenburg International airport (BBI)
Modernization of the Berlin Schönefeld airport is one of the largest infrastructure projects in Europe. From September 2006 to June 2012 the airport has been and is being upgraded to become the Berlin Brandenburg International airport. It is being extended by 970 hectares to a total area of 1470 hectares. By the time it has been completed in June 2012 about 2.5 million mconcrete will have been placed for implementation of the various building and construction projects, concrete surfaces and tunnels. Over 4 million t aggregate, 600000 t cement, 4 million l concrete admixtures and 61000 t fly ash are required for producing this amount of concrete. The planning, supply and storage needed for these quantities requires an elaborate logistics approach by both the concrete producer and its suppliers. This article gives concrete technologist an outline of the technical implementation and logistical challenges.