Bereits vor dem Krieg wurde in Saarbrücken ein Straßentunnel im Bahnhofsbereich geplant und begonnen. Wegen des Kriegsausbruchs konnten die Bauarbeiten jedoch nicht weitergeführt werden und der Tunnel wurde wieder zugeschüttet. Jahre später wurde an dieser Stelle ein vierspuriger Straßentunnel für die Autobahnumfahrt Saarbrücken geplant, der dann aber aus Kostengründen nicht zur Ausführung kam. Zum Zwecke der unterirdischen Verlegung der Bundesstraße 51 baut die Stadt Saarbrücken 60 Jahre nach den ersten Plänen den zweispurigen Straßentunnel.