Der 109 alte Reilerhalstunnel auf der Bundesbahnstrecke Koblenz-Trier wurde in den Jahren 1970/71 umgebaut. Erforderlich waren die Abdichtung der Tunnelauskleidung durch einen 4 bis 9 cm dicken bewehrten Spritzputzauftrag, das durchgehende Absenken der Tunnelsohle bis zu 110 cm sowie die Erneuerung der Tunnelentwässerungsleitungen. Der Beitrag schildert, wie Tunnelauskleidungen, dahinter liegende Steinpackungen und gelockertes Gebirge durch Zementinjektionen fast hohlraumfrei verfüllt und verfestigt werden konnten. Mit einem Aufwand von rund 10 000 DM/m Tunnel erwies sich die Bauweise als sehr wirtschaftlich.