Der Merchweiler Eisenbahntunnel zwischen Saarbrücken und Neunkirchen besteht aus zwei eingleisigen Röhren, die im Zuge der Streckenelektrifizierung erweitert und instandgesetzt wurden. Der Artikel schildert, wie das schadhafte Mauerwerk durch Vorbetonieren oder Spritzbeton mit Baustahlmatten wieder ergänzt und durch Aufbringen eines wasserdichten Putzes abgedichtet wurde. Als Bindemittel kam bei beiden Röhren ein Montan-Hochofenzement Z 375 zum Einsatz. Berichtigung siehe Beton-Informationen 1965 Heft 4 Seite 67